
Le pistolet Grand Power X-Calibur Match est accompagné ici par ses deux chargeurs et différentes boîtes de munitions manufacturées par la firme allemande Geco.
Avec sa glissière ventilée, son canon rotatif et sa carcasse en polymère dotée d’une poignée modulable, le modèle « X-Calibur » ne manquait pas d’atouts ; les améliorations apportées sur cette nouvelle version Match le rendent encore plus compétitif.

Le nom du modèle, le logo de la firme et son pays de provenance sont gravés sur le côté gauche de la culasse à glissière.

La présence, à l’avant de la carcasse, d’un lourd contrepoids en acier sous lequel est usiné le rail porte-accessoires constitue la caractéristique la plus remarquable de cette version Match du modèle X-Calibur.
Mon comparse Jean n’ayant malheureusement pas pu être disponible pour ce banc d’essai, je me suis contenté d’effectuer les habituels tests de précision, sur appui à la distance de vingt-cinq mètres. J’ai employé pour cet exercice dix-huit munitions différentes, aussi bien manufacturées que rechargées, dont vous trouverez publiés dans le magazine Action les résultats chiffrés consignés dans un tableau et les groupements obtenus directement visibles sur les photos des cibles.

Original par son canon à verrouillage rotatif et ses commandes totalement ambidextres, ce pistolet l’est également par le profond rainurage et les évents de sa culasse à glissière.

Son guidon en acier, goupillé à l’extrémité antérieure de la culasse à glissière, intègre une fibre optique de couleur rouge tandis que sa hausse micrométrique, goupillée à l’autre extrémité et également construite en acier, est réglable en site et en azimut.

La hausse réglable bénéficie d’une large visière profondément striée pour éviter les reflets parasites.
VIDEO – Pistolet Grand Power X-CALIBUR « Match » – 1ère partie : Présentation

Cette vue de l’arme culasse ouverte permet de mieux observer son canon évasé et cannelé, usiné dans un lourd barreau d’acier au chrome-vanadium.
VIDEO – Pistolet Grand Power X-CALIBUR « Match » – 2ème partie : Tests de précision